武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)“資環(huán)院”）由我公司和中國地質(zhì)大學(xué)出資共建，武漢格羅夫氫能汽車(chē)有限公司作為資環(huán)院的全資子公司，是資環(huán)院面向全球整合氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略性創(chuàng )新資源組建的專(zhuān)業(yè)氫能乘用車(chē)公司。格羅夫傾力打造具有自主知識產(chǎn)權、純氫動(dòng)力、全新用戶(hù)體驗的氫能乘用車(chē)，開(kāi)發(fā)的系統創(chuàng )新氫能汽車(chē)產(chǎn)品，百公里能耗和續航里程全球領(lǐng)先。
3月20日，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開(kāi)發(fā)的碳纖維車(chē)身全功率氫能動(dòng)力乘用車(chē)首臺樣車(chē)研制成功，并在武漢正式向全球發(fā)布，這是氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域率先應用的重大突破。
這款格羅夫產(chǎn)品樣車(chē)是格羅夫氫能汽車(chē)公司面向中國市場(chǎng)傾心打造的第一款大型豪華SUV，由格羅夫西班牙造型設計中心首席設計師精心設計，大氣時(shí)尚造型動(dòng)感，兼具動(dòng)力和靈敏度。全車(chē)身碳纖維正向設計，搭載格羅夫合作伙伴全球領(lǐng)先的氫燃料電堆，全新設計的氫動(dòng)力系統集成方案，整車(chē)質(zhì)量更輕能耗更低，續航里程1000公里以上。
格羅夫品牌即將于今年4月上海車(chē)展亮相多款車(chē)型，并接受第一款車(chē)客戶(hù)預訂。接下來(lái)幾年，格羅夫將在尖端科技平臺基礎上推出更多新車(chē)型，并于2020年投入大規模生產(chǎn)。
格羅夫研發(fā)的高端汽車(chē)車(chē)輛配置、零部件、動(dòng)力性能及安全保護均為超一流水準。其中，碳纖維兼具質(zhì)輕、安全、高強度等優(yōu)越性能，常見(jiàn)于高端超跑、賽車(chē)及航天設施，相較于使用鋼鐵及鋁合金的傳統車(chē)輛，格羅夫汽車(chē)更加輕量化，車(chē)身結構更輕更強韌。此外，在潰縮區綜合利用復合材料和鋁合金結構，格羅夫車(chē)型將成為同級別車(chē)型中安全級別最高的汽車(chē)。
格羅夫致力于氫能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，面向全球開(kāi)放式集成創(chuàng )新，堅持氫能化、輕量化、智能化方向，創(chuàng )新集成先進(jìn)前沿技術(shù)，在汽車(chē)上率先大規模應用氫燃料電池和全碳纖維材料車(chē)身技術(shù)，開(kāi)發(fā)有全球競爭力和影響力的氫能乘用車(chē)，打造中國“四個(gè)輪子上的蘋(píng)果”。同時(shí)，格羅夫首次在車(chē)身設計中運用可再生材料，極大的減少汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中對環(huán)境造成的破壞性影響，產(chǎn)品的高續航能力可有效解決里程焦慮問(wèn)題。這些先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應用均是世界首屈一指，也將會(huì )是汽車(chē)行業(yè)內具有歷史意義的重大舉措。
格羅夫氫能汽車(chē)誕生于武漢，名字取自燃料電池發(fā)明人、英國科學(xué)家威廉·格羅夫，擁有國際化的團隊和最前沿的技術(shù)，是市校共建的武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“資環(huán)工研院”）承擔促進(jìn)我國氫能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與創(chuàng )新發(fā)展這一國家重大戰略使命，緊緊抓住“百年一遇”的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，面向全球整合氫能產(chǎn)業(yè)戰略性創(chuàng )新資源，強勢打造的全新一代乘用車(chē)項目，目前已規劃系列有競爭力的車(chē)型和生產(chǎn)計劃。
資環(huán)工研院院長(cháng)郝義國表示，不同于將現有車(chē)型改造成氫動(dòng)力這種方案，格羅夫會(huì )采用一系列前沿技術(shù)，致力于提供清潔的動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)提高能源使用效率，降低能源消耗。氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環(huán)保、熱值高等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的二次能源，被譽(yù)為人類(lèi)的終極能源。氫燃料電池續航里程長(cháng)，加氫快，行駛過(guò)程中排放物只有水，是新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向。目前全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)剛起步，隨著(zhù)氫燃料電池技術(shù)的不斷突破，交通領(lǐng)域是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要突破口，發(fā)展機會(huì )巨大。
近年來(lái)，美、日、歐盟等主要國家和地區將燃料電池汽車(chē)納入國家或地區戰略發(fā)展體系進(jìn)行規劃。2017年開(kāi)始，世界各主流車(chē)企紛紛計劃推出量產(chǎn)版燃料電池汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。我國發(fā)改委、能源局發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng )新行動(dòng)計劃（2016-2030年）》，將氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)利用上升為國家能源戰略。2019年《政府工作報告》提出，推動(dòng)充電、加氫等設施建設。武漢市也將氫能產(chǎn)業(yè)列入全市“十三五”發(fā)展規劃，東湖高新區“十三五”規劃則明確提出，構建以氫能汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。
記者獲悉，資環(huán)工研院已經(jīng)啟動(dòng)氫能基礎設施建設，將于2020年首先在中國一線(xiàn)城市推廣，2021年擴大到二線(xiàn)城市，并在2022年在中國主要城市大批量啟動(dòng)。
