近年來，我國出臺多部政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展，在政策的推動下，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛增長，2018年，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模的41%，躍居全球首位。
目前，我省的鋰電池產(chǎn)量只占到全國的6.26%。相對于市面上常見的液態(tài)鋰電池，固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長等優(yōu)點。若能在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，便有望在國內(nèi)電池儲能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。
圖 | 固態(tài)電池項目團隊電池檢測實驗室
2017年7月，我院積極響應武漢市啟動的“院士經(jīng)濟”發(fā)展工程，與院士專家工作站程時杰院士團隊簽訂了關(guān)于“安全型高能量密度固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)與生產(chǎn)工藝”的合作協(xié)議。
針對電動汽車、智能電網(wǎng)對先進電池儲能技術(shù)的廣泛需求，開展固態(tài)儲能電池的中試及量產(chǎn)開發(fā)，最終實現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化應用。
近日，程時杰院士固態(tài)電池團隊在經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)后，固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品取得了電池測試認證中心的第三方安全性國標認證（GB/T 31485《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》。
| 電池安全的“珠峰”——針刺試驗
圖 | 針刺試驗國家標準
業(yè)內(nèi)最嚴苛的電池安全測試方法之一——針刺試驗，即模擬異物刺入電池貫穿內(nèi)部，從而觀測動力電池熱失控后的反應。
項目負責人湯舜博士介紹，此次通過第三方認證的電芯成功解決了界面及工程化問題后批量產(chǎn)品，其中包括固態(tài)三元鋰電池，通過了被稱為鋰電池安全測試領(lǐng)域的“珠峰”--針刺試驗。
圖 | 高安全性固態(tài)電池安全性檢測報告
圖 | 高能量密度400Wh/kg固態(tài)電池第三方檢測報告
研究院的該項技術(shù)突破，對本征安全的固態(tài)電池的市場規(guī)?；茝V，特別是解決電力儲能領(lǐng)域的安全問題具有重要意義。
圖 | 項目團隊自研產(chǎn)品——低溫電池&電動摩托車電池
據(jù)悉，項目團隊針對智能電網(wǎng)對高安全、低成本先進儲能技術(shù)的廣泛需求，實現(xiàn)第一代160-240Wh/kg本征安全固態(tài)電池儲能系統(tǒng)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應用，完成第二代300-400Wh/kg高比能固態(tài)電池性能測試認證，目前正在進行第三代>400wh/kg高比能固態(tài)電池原型樣機設計。
圖 | 項目團隊自研產(chǎn)品——UPS備用電源
項目團隊已具備了第一代本征安全電芯在電力儲能電池、家庭儲能電柜、UPS備用電源、電動物流車電源等四大市場的產(chǎn)品開拓能力。
